文 / 中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長

張潔

一、2016年叉車市場發(fā)展狀況

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會2016年采錄匯總報告銷售量數(shù)據(jù)顯示：機動工業(yè)車輛銷售量達到370067臺，與2015年同期的327626臺相比，上升了12.95%；非機動工業(yè)車輛銷售量為1445054臺，與上年同期的1154232臺相比，上升了23.63%。

中國國內(nèi)叉車市場全年共銷售機動工業(yè)車輛268567臺，與2015年的236976臺相比，上升了13.33 %。中國市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量440186臺的61.01%，比2015年上升了3.16個百分點，仍列亞洲第一位；占世界叉車市場總銷售量1152857臺的23.30%，比2015年上升了1.03個百分點，繼續(xù)位列世界第一大銷售市場。

1.內(nèi)燃叉車銷售情況

2016年共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車228542臺，與上年同期的207509臺相比，上升了10.14%。銷售的內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車中柴油叉車213982臺，其余為汽油叉車（含雙燃料）。

在內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車的銷售量（含出口）228542臺中，按起重量噸位級分：

• 0.0-1.199噸位級76臺，占總銷量的0.03%；

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• 1.2-1.999噸位級3335臺，占總銷量的1.46%；

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• 2.0-2.999噸位級19836臺，占總銷量的8.68%；

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• 3.0-4.999噸位級191375臺，占總銷量的83.74%；

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• 5.0-9.999噸位級11831臺，占總銷量的5.18%；

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• 10.0-42.0以上噸位級（含正面吊）2089臺，占總銷量的0.91%。

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在內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車的銷售量(國內(nèi))183484臺中，按起重量噸位級分：

• 0.0-1.199噸位級37臺，占總銷量的0.02%；

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• 1.2-1.999噸位級776臺，占總銷量的0.42%；

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• 2.0-2.999噸位級4834臺，占總銷量的2.63%；

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• 3.0-4.999噸位級167995臺，占總銷量的91.56%；

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• 5.0-9.999噸位級8297臺，占總銷量的4.52%；

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• 10.0-42.0噸位級（含正面吊）1545臺，占總銷量的0.85%。

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2.電動叉車銷售情況

電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車）2016年銷售量為141525臺，與上年同期的120117臺相比，上升了17.82%。

（1）電動平衡重乘駕式叉車分噸位銷售情況

2016年全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車39985臺，與上年同期的38166臺相比，上升了4.77%。

電動平衡重乘駕式叉車按起重量噸位級分的銷售情況如下：

• 0.0-1.199噸位級銷量為886臺，占總銷量的2.22%；

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• 1.2-1.999噸位級銷量為13695臺，占總銷量的34.25%；

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• 2.0-2.499噸位級銷量為9576臺，占總銷量的23.95%；

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• 2.5-2.999噸位級銷量為6875臺，占總銷量的17.19%；

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• 3.0 以上噸位級銷量為8,953臺，占總銷量的22.39%。

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（2）電動倉儲叉車（包括電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等）

2016年全國共銷售電動倉儲叉車101540臺，與上年同期的81951臺相比，上升了23.90%。

2016年我國出口機動工業(yè)車輛總共102216臺，與2015年的出口量91986臺相比，上升了11.12%。其中電動叉車出口57158臺，與2015年的出口量47130臺相比，上升了21.28%；內(nèi)燃叉車（含集裝箱叉車）出口45058臺，與2015年的出口量44856臺相比，上升了0.45%。2016年在出口車型當中，電動叉車占比繼續(xù)保持增長，與去年同期相比增加4.68個百分點。

二、供應商發(fā)展變化

近年來，國內(nèi)叉車制造商企業(yè)在人工智能大趨勢引領下，緊隨市場發(fā)展脈搏，有多家企業(yè)開發(fā)出相應產(chǎn)品并投放市場。

與以往叉車新產(chǎn)品不同，無人駕駛叉車以及倉儲AGV的推出，對使用環(huán)境和搬運系統(tǒng)整體解決方案的要求相對較高，叉車行業(yè)由于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級逐漸從制造商向系統(tǒng)集成商邁進，這樣也就出現(xiàn)了多起國內(nèi)外叉車制造商對系統(tǒng)集成商的收購案例。

例如：凱傲集團成功完成了對自動化和供應鏈優(yōu)化領域?qū)＜业埋R泰克的標志性收購，開啟全球供應鏈行業(yè)的新篇章；凱傲收購Egemin公司旗下自動化部門，Egemin集團在物流、流程和基礎設施等自動化解決方案之中屬于領先的物流供應商之一。

永恒力收購MIAS集團，MIAS集團是一家倉儲及運輸技術設備制造商，托盤裝卸搬運技術細分市場的企業(yè)。

海斯特-耶魯物料搬運設備集團宣布收購澳大利亞Speedshield科技有限公司，Speedshield Technology，位于澳大利亞的墨爾本，是專為物料搬運設備及其他車輛應用提供先進全面的遠程信息處理技術領域中的領導者。

豐田自動織機株式會社宣布收購Bastian Solutions系統(tǒng)公司，Bastian Solutions公司的總部位于印第安納州的印第安納波利斯，是一家擁有全球客戶和辦事處的物料搬運系統(tǒng)整合公司。

諾力股份收購無錫中鼎物流設備有限公司，旨在與目前的物流倉儲解決方案產(chǎn)品形成協(xié)同效應，以推動該業(yè)務板塊的發(fā)展。

另外，市場競爭進一步白熱化，行業(yè)面臨洗牌，收購、兼并案例時有發(fā)生。2016年最大的案例是，3月31日三菱重工叉車發(fā)動機渦輪增壓器控股股份有限公司（MFET）與三菱力至優(yōu)叉車從優(yōu)嘉力股份有限公司（UC）的股東株式會社產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)、日立建機株式會社、日產(chǎn)自動車株式會社取得全部股份的收購。獲得股份的比例為MFET占65.0%、三菱力至優(yōu)占35.0%。

叉車后市場目前已經(jīng)進入快速發(fā)展期，在租賃、服務等領域逐漸有新的模式導入，通過網(wǎng)絡信息技術提升服務能力，通過資金擴大租賃和服務范圍及規(guī)模，形成后市場中的優(yōu)勢。發(fā)展相對比較快的是永恒力與合力兩家成立的永恒力合力工業(yè)車輛租賃有限公司和廣州佛朗斯股份有限公司。 

三、對新技術與新產(chǎn)品的分析

隨著市場需求的增加，企業(yè)不斷增加產(chǎn)品研發(fā)，車型更加豐富，已經(jīng)有內(nèi)燃叉車48噸、電動叉車12噸車型投放市場；新能源叉車的開發(fā)也在積極推進，倉儲叉車由于連續(xù)多年位列中國市場增長最大的車型，受到業(yè)內(nèi)企業(yè)的關注，從事倉儲叉車專業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)越來越多，在產(chǎn)品技術、替代進口方面有了長足的進步。尤其是電動步行式倉儲叉車，從國內(nèi)市場和出口兩個方面來看，部分車型的優(yōu)勢比較突出。

2016年，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會還舉辦了第一屆“中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”（CITIA）的評選活動，從最終獲獎車型來看，也符合上面提到的這些特色。

內(nèi)資組：安徽合力股份有限公司的“G2系列1.6-2噸前移式叉車”榮獲金獎；韶關比亞迪實業(yè)有限公司的“比亞迪新能源叉車項目”榮獲銀獎；浙江中力機械有限公司的“適用于狹小通道的1.5噸超小型輕量化電動搬運車”、杭叉集團股份有限公司的“A系列電動托盤車”以及安徽合力股份有限公司的“H3系列2-3.5噸內(nèi)燃平衡重式叉車”并列榮獲銅獎。

外資組：林德（中國）叉車有限公司的“搬運機器人LindeRobotics”及“1276系列2.5-3.5噸電動平衡重式叉車”榮獲金獎；永恒力叉車（上海）有限公司的“全新EKX 5系列三向堆垛車”榮獲銀獎。

四、2017年叉車市場發(fā)展趨勢展望

經(jīng)過2014年四季度和2015年全年的市場調(diào)整，2016年國內(nèi)和出口兩個市場都出現(xiàn)穩(wěn)步增長，在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，工業(yè)車輛產(chǎn)銷量能夠再創(chuàng)歷史新高，說明市場需求依然旺盛，在提升效率、機器換人的大環(huán)境下，工業(yè)車輛在目前和未來雖然高速增長期已經(jīng)度過，但趨勢依然是處于上升階段，車型轉(zhuǎn)換、高環(huán)保要求、細分市場需求將會進一步顯現(xiàn)。 

未來市場發(fā)展趨勢呈現(xiàn)如下幾個方面：

1.國內(nèi)市場和出口以內(nèi)燃叉車為主的局面將繼續(xù)發(fā)生轉(zhuǎn)變，電動叉車占比會繼續(xù)提高；

2.電動倉儲類叉車的占比與世界主要市場差別依然較大，還會進一步提高，未來幾年倉儲叉車依然是增長最大的車型；

3.國家非道路移動機械第三階段排放標準實施后，各地方根據(jù)地區(qū)情況也有更高環(huán)保標準出臺，并且在使用環(huán)節(jié)加大了監(jiān)察力度。未來節(jié)能環(huán)保型叉車、新能源叉車和尾氣后處理裝置等會越來越受到用戶青睞；

4.業(yè)內(nèi)企業(yè)在做好市場的同時，正在努力抓好技術創(chuàng)新，使產(chǎn)品更具有市場競爭力，銷售上更貼近市場需求，在差異化上下功夫，努力在細分市場做出成績，取得效益；企業(yè)更加注重提升管理和服務水平；

5.智能化、自動化、物流整體解決方案越來越引起叉車行業(yè)的關注，與之相適應的人才培養(yǎng)非常關鍵；

6.后市場業(yè)務中，包括叉車租賃、二手車、車隊管理、服務和培訓等已經(jīng)成為叉車制造商、經(jīng)銷商的附加盈利業(yè)務，租賃商、服務商的整合也已經(jīng)展開，領先龍頭企業(yè)在資本的助力下發(fā)展開始提速；

7.物流相關產(chǎn)品+互聯(lián)網(wǎng)平臺紛紛上線，深度開發(fā)和實際運作還需要繼續(xù)摸索和完善；

8.密切關注世界范圍內(nèi)市場規(guī)則和貿(mào)易關稅等可能出現(xiàn)的變化，積極提高產(chǎn)品的競爭力和品牌的影響力。
本文選自《物流技術與應用》雜志2017第3期