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誰(shuí)在鼓吹電動(dòng)叉車更環(huán)保?真相居然是這樣(第二篇)

發(fā)布日期:2016-07-11 |
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是誰(shuí)在鼓吹電動(dòng)叉車更節(jié)能更環(huán)保?真相居然是這樣(第二篇)

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關(guān)于節(jié)能,有一個(gè)人說(shuō);我只管使用叉車,至于這個(gè)叉車及他所使用的能源來(lái)源是否是節(jié)能和環(huán)保的,我不在乎。只要在使用現(xiàn)場(chǎng)我的這個(gè)叉車是節(jié)能環(huán)保的就行了,“只管生前爽到爆,哪管后世洪水天”。在使用現(xiàn)場(chǎng)肯定是電叉比內(nèi)燃叉車更環(huán)保嘛,所以他支持電叉更環(huán)保的說(shuō)法。這個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)文明一點(diǎn),叫形而上,說(shuō)粗一點(diǎn)叫顧頭不顧腚。

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一個(gè)工具一個(gè)產(chǎn)品一種生產(chǎn)方式,是不是節(jié)能環(huán)保,不僅僅只看在使用他消費(fèi)他的這一瞬間,而是要看整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。例如,吃一盤青菜和吃一盤牛肉哪個(gè)更環(huán)保?青菜也是咀嚼一百下再咽到肚子里去,牛肉也是咀嚼一百下,有區(qū)別嗎?但是牛肉的生產(chǎn)周期是3年,而青菜30天、牛肉的生產(chǎn)中,培育,飼養(yǎng),防疫,運(yùn)輸,加工等等環(huán)節(jié),大量能源浪費(fèi),在一些發(fā)達(dá)國(guó)家牛肉是要被征環(huán)保稅的,難道這些國(guó)家的國(guó)會(huì)議員都沒(méi)有你聰明?

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必須從總的能源消耗上來(lái)看一種方式到底是不是節(jié)能環(huán)保,不能局部的,割裂的,靜止的看問(wèn)題(中學(xué)馬哲原話,回家好好看書)!我在前篇文中已經(jīng)通過(guò)焦耳這一個(gè)相同的熱量單位進(jìn)行轉(zhuǎn)化并運(yùn)算,最終得出的結(jié)論是柴油叉車單位工作量情況下,消耗的熱能或能源是電動(dòng)叉車的一半甚至不到。如果還有人質(zhì)疑,請(qǐng)用數(shù)字并加以運(yùn)算,擺事實(shí),講道理來(lái)說(shuō)服我,否則直接無(wú)視!
 

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還有人說(shuō),中國(guó)有各種電力來(lái)源,為什么只提到煤電呢?看看中國(guó)的發(fā)電占比吧,中國(guó)到2013底為止80%的電力來(lái)源依然是火力發(fā)電廠,中國(guó)的水電雖然已經(jīng)占到了14.5%,但是水電主要集中于中西部及西南地區(qū),在工業(yè),物流和電叉車使用量最大的華東,華北,東北和粵閩沿海地區(qū),火電比例高達(dá)95%,核電占3.5%,至于風(fēng)能,太陽(yáng)能太小了可以不計(jì),原本設(shè)計(jì)的西部水電東輸工程,因?yàn)槲鞑康貐^(qū)自身的發(fā)展需要大部份都是西部自身消費(fèi)了。

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火電廠的電力生產(chǎn)是最穩(wěn)定最可靠的,水電有季節(jié)性,比如今天湖北發(fā)大水,請(qǐng)問(wèn)三峽能放水發(fā)電嗎?不可能,至少三個(gè)月之內(nèi)三峽動(dòng)都不敢動(dòng)。沒(méi)有巨型的儲(chǔ)能設(shè)施,水電只能做為火電的一種補(bǔ)充,在火電不足同時(shí)自身?xiàng)l件滿足的情況才能發(fā)電。至于風(fēng)能太陽(yáng)能更不穩(wěn)定,被稱為垃圾電,電壓電流斷斷續(xù)續(xù),忽高忽低,這些電的上網(wǎng)直接影響電網(wǎng)的穩(wěn)定,造成重大損失,現(xiàn)在大部分風(fēng)電太陽(yáng)能電都只是政策性的補(bǔ)貼項(xiàng)目或形象擺設(shè)。核電可以穩(wěn)定供電,但不能大面積地發(fā)展核電,你懂的。我只所以提火電,是因?yàn)橹袊?guó)就是一個(gè)正宗的標(biāo)準(zhǔn)的火電國(guó)家。

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還有關(guān)于柴油及柴油機(jī)自身的發(fā)展。早在1934年美國(guó)的工程師們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,電動(dòng)車再怎么著也沒(méi)有柴油車更節(jié)能,因?yàn)殡娏Φ闹圃旌瓦\(yùn)輸是一個(gè)十分耗能的過(guò)程,所以近幾十年來(lái)日本德國(guó)的工程師一直在努力提升柴油機(jī)汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,并努力改善油的品質(zhì),這才是正道。近十年來(lái)世界各國(guó)大力發(fā)展的“生物柴油”已經(jīng)開(kāi)始廣泛
的使用了。在美國(guó)生物柴油的價(jià)格是2.23美元一加倫(相當(dāng)
于3.8元人民幣一升),這已經(jīng)是常期低于化石柴油的價(jià)格了,只是近一時(shí)期國(guó)際原油價(jià)格下降才使得美國(guó)市場(chǎng)上的化石柴油更便宜而已。

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在中國(guó)市場(chǎng)上,因?yàn)橹袊?guó)是一個(gè)人口大國(guó),政府不允許車與人爭(zhēng)油,不允許用大豆等糧食來(lái)制造柴油,但不影響中國(guó)的進(jìn)口商從巴西美國(guó)加拿大直接進(jìn)口生物柴油(3.8元進(jìn)貨,加油站賣5.5,但一般不去加油站賣,都直接船用,很暴利地說(shuō)),目前中國(guó)市場(chǎng)的生物柴油的比例達(dá)到2%,力爭(zhēng)2020年提到5%,美國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到6%,不要小看這么小的比例,生物柴油有助燃效果,是一種助燃劉,只要在化石柴油中加入5%就可以幫助化石柴油大量減少黑煙,加入到20%時(shí)黑煙減少95-99%并同時(shí)減少其它污染物。請(qǐng)問(wèn)這在使用現(xiàn)場(chǎng)與電瓶叉車有什么區(qū)別嗎?

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還有人說(shuō)石油長(zhǎng)期緊缺,哎,中石化的廣告詞你也信?國(guó)際石油價(jià)格現(xiàn)在很低,并且長(zhǎng)期也無(wú)法升高,因?yàn)槊绹?guó)已經(jīng)兩把劍架在了產(chǎn)國(guó)油的脖子上了,一個(gè)是美國(guó)的頁(yè)巖油(儲(chǔ)量2640億桶),二是可再生的生物柴油,這兩種油的價(jià)格卡死了石油上漲的價(jià)格上限。各產(chǎn)油國(guó)只能不斷增產(chǎn)以維持國(guó)家收支。世界石油現(xiàn)在不是緊缺,而是過(guò)多,大油田又發(fā)現(xiàn)了好幾個(gè),其中僅中國(guó)就在渤海和新疆連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)10億噸級(jí)特大油田。

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還有人提鋰電?說(shuō)鋰上充電兩小時(shí)能用八小時(shí),這個(gè)技術(shù)問(wèn)題我先不說(shuō),暫且算你是對(duì)的,我只問(wèn),你是白天充還是晚上充?如果白天充電那是高峰電,將近2元一度的電,你充電速度是快了,可是用電量不會(huì)少啊,你愿意但你老板愿意嗎?如果是晚上充,那憑什么花幾倍的價(jià)格去用鋰電?鉛酸電瓶完全可以了。還說(shuō)長(zhǎng)期來(lái)看,隨著大量地鋰電瓶的運(yùn)用,鋰電的價(jià)格會(huì)下降,這個(gè)錯(cuò)在他只看到了電動(dòng)叉車用的鋰電上,而沒(méi)有看到,鋰電其實(shí)已經(jīng)是很大宗的產(chǎn)品了,在手機(jī)上每年幾十億只的產(chǎn)量已經(jīng)有了,產(chǎn)量如此之大為什么鋰電的價(jià)

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還說(shuō)長(zhǎng)期來(lái)看,隨著大量地鋰電瓶的運(yùn)用,鋰電的價(jià)格會(huì)下降,這個(gè)錯(cuò)在他只看到了電動(dòng)叉車用的鋰電上,而沒(méi)有看到,鋰電其實(shí)已經(jīng)是很大宗的產(chǎn)品了,在手機(jī)上每年幾十億只的產(chǎn)量已經(jīng)有了,產(chǎn)量如此之大為什么鋰電的價(jià)格還這么貴?因?yàn)椋囯娋褪沁@么貴!懂了嗎?三噸柴叉的產(chǎn)量再大也要4萬(wàn)以上一臺(tái),因?yàn)樗麚傅降椎某杀径家@么多,就是這么貴!所以指望電叉用鋰電量大之后就能降價(jià),這個(gè)指望是永遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)的。鋰電的必要性只體現(xiàn)
在8-24小時(shí)連續(xù)作業(yè)工廠的使用中,中間不用換電瓶,省事而已。

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中國(guó)人在長(zhǎng)期中國(guó)式教育的條件下,往往二元化思維嚴(yán)重。柴油叉車和電動(dòng)叉車是兩種不同的叉車,滿足不同的工作工種,不存在誰(shuí)取代誰(shuí)的說(shuō)法。非黑即白,非敵即友,非柴即電,這種二元思維害死人。我本人從不否認(rèn)電動(dòng)叉車的重要作用,只是對(duì)某些人某些利益集團(tuán)叫囂“電動(dòng)叉車取代柴油叉車”這一說(shuō)法反駁,電動(dòng)叉車不光無(wú)法取代,并且市場(chǎng)的占有率長(zhǎng)期低于柴油叉車,二八比例或三七比例會(huì)一直延續(xù)下去。

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